Automps

Volga K50 - кроссовер из Нижнего Новгорода с 2,0-литровым турбированным мотором на 238 л. с., в связке с классическим 8-диапазонным автоматом Aisin и системой полного привода. Такая коробка передач, между прочим, устанавливается на миллионы автомобилей по всему миру, включая Toyota, Lexus, Volvo и Skoda. У официальных дилеров Volga K50 предлагается по цене 4 349 000 - 4 799 000 руб., в трех комплектациях (РРЦ). С учетом скидок за трейд-ин и при покупке в кредит автомобиль можно купить существенно дешевле - топовую Волгу К50 получится взять за 4,2 млн руб., начальная комплектация обойдется в 3,7-3,8 млн руб. Volga K50 оснащается полным зимним пакетом, включающим обогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. На автомобили распространяется расширенная гарантия сроком 5 лет или 150 000 км пробега Ни для кого не секрет (хотя об этом почему-то не говорят), что донором для Volga K50 послужил один из бестселлеров российского рынка Geely Monjaro. Монджаро - с теми же агрегатами, за него просят 4 599 990 - 4 954 990 руб. (РРЦ), с учетом всех скидок будет 4 349 990 - 4 749 990 рублей. Volga K50 или Geely Monjaro? Почему за свои деньги я должен купить новую Волгу, а не китайца, и почему не хотят говорить о доноре Волги - все плюсы, цена и комплектации. Смотрите во всех подробностях в этом ролике. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Niva Legend получила новый мотор в 2026 модельном году - 8-клапанный 1,8 л отдачей 90 л. с. и 153 Нм, как у Niva Travel, но с 37 новыми деталями. Заявленный средний расход — 9 л на 100 км. Мотор 1.7 для классической Нивы продержался на конвейере больше 30 лет — с начала 1990-х годов. Теперь у двигателя 1.8 облегчённые поршни, ременной привод ГРМ, новый впускной тракт, более эффективная система охлаждения. Уже на 1000 об/мин достигается 80% от максимума момента. Нива Легенд обновленная также получила новый рычаг коробки передач, руль с подушкой безопасности, вентилируемые тормоза, плюс новый стабилизатор поперечной устойчивости. Теперь есть оцинковка кузова, но частичная. Лада Нива Legend 1.8 предлагается в четырех комплектациях: Классик — 1 199 000 руб., Драйв — 1 289 000 руб., Урбан — 1 345 000 руб., Черная серия — от 1 365 000 руб. У всех внедорожников - 5-ступенчатая механическая коробка передач. Какие еще конструктивные изменения внесены в обновленную Lada Niva Legend с мотором 1.8, что поменялось относительно старой классической Нивы - и почему точно есть, на что посмотреть на моторном производстве АВТОВАЗа? Смотрите во всех подробностях в этом ролике. Парный тест Lada Niva Travel 1.8 против Suzuki Jimny 5-d. в снегу смотрите здесь: https://rutube.ru/video/d14475e0e6217d2916c9f2099226d46d/ Тест-сравнение Lada Niva Travel: новая 1.8 л против привычной 1.7 л. Чего стоит мощность? - смотрите по этой ссылке: https://rutube.ru/video/fbd2aae6e42462e457d35a3a0ca47db9/ Автор канала Пётр Меньших.

Omoda C5 обновленная в нашем тесте - в городе и вне дорог; автомобиль мы также проверили на специальном круге на расход топлива. Omoda C5 обновлённая выпускается также на площадке в Калужской области, автомобили нашей сборки пока только переднеприводные, к концу года обещают полноприводные версии (пока кроссоверы с полным приводом везут из Китая). За новую Омода С5 просят 2 399 000 - 2 929 000 руб., с учетом трейд-ин будет на 50 000 руб. дешевле. Под капотом переднеприводного SUV - турбомотор 1,5 л отдачей 147 л. с. и 210 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Полноприводная Omoda C5 - с тем же двигателем, но 7-ступенчатым роботом (7DCT). Что важно, в Omoda C5 2026 модельного года можно лить 92-й бензин, а дорожный просвет у переднеприводного автомобиля составляет 190 мм (с полным приводом - 180 мм). Друзья, смотрите полный тест обновленной Omoda C5 на AutoMPS уже завтра, 8 сентября в 11:00, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Omoda C5 обновленная участвует в нашем тесте - в городе и вне дорог. Первый обзор Омода С5 калужского производства - здесь: https://rutube.ru/video/2f30f205636b26a9cb24f2e3a9b4b540/ Omoda C5 после обновления производится также в Калуге - такой кроссовер пока только с передним приводом, позднее появится и полноприводная версия российского производства. Под капотом - 1,5-литровый турбомотор Chery на 147 л. с. и 210 Нм, в связке с 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями мокрого типа. Omoda C5 с полным приводом агрегатируется уже 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Цены на обновленную Omoda C5: 2 399 000 - 2 929 000 руб. (РРЦ), с учетом скидки за трейд-ин будет 2 349 000 - 2 879 000 руб. Автомобиль мы также проверили на специальном круге в тесте на расход топлива по фирменной методике, с результатами измерений расхода всех протестированных автомобилей можно ознакомиться в таблице: https://disk.yandex.com/i/tG-gvWZ6Fc69bg Omoda C5 после обновления также получила измененную внешность и выросла в габаритах, за счет новых бамперов. Смотрите полный тест новой Омода С5, во всех подробностях, на AutoMPS, в этот вторник 8 сентября в 11:00, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra седан с механической 6-ступенчатой китайской коробкой передач - в нашем тесте в городе, вне дорог и на специальном круге на расход топлива. Лада Искра седан с мотором 1,6 л и механикой 6-ступ. выдает 106 л. с. и 148 Нм, за Искру в кузове седан просят 1 277 000 - 1 697 000 руб. (РРЦ), Lada Iskra с двигателем 1,6 л и 6МКПП стоит 1 527 000 - 1 607 000 руб. У новой Искры, что немаловажно, все кузовные панели оцинкованы (крылья, двери, капот и т. д.), дорожный просвет (паспорт.) - 170 мм. Что предлагает за свои деньги Искра, как едет с китайской механикой и что на самом деле с качеством сборки? Смотрите скоро на AutoMPS полный тест Lada Iskra 1.6 с механикой 6-ступ., во всех подробностях, не пропустите)) Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Haval H9 и GAC GS8 Traveller в сравнительном тесте - в городе и вне дорог. Полный тест смотрите здесь: https://rutube.ru/video/d8633d29f80b11939586b72ddf78b9d9/ GAC GS8 в комплектации Traveller - с 2,0-литровым бензиновым турбомотором на 231 л. с. и 380 Нм, коробка - классический 8-ступенчатый автомат Aisin. Привод - полный. За ГАК GS8 Traveller просят 5 349 000 руб. (с учетом всех скидок - 4 949 000 руб.), что заметно дороже, чем стандартный GS8. Полный привод у GS8 реализован посредством электромагнитной муфты Borgwarner. Haval H9 обновленный по размерам сопоставим с ГАК GS8, под капотом - 2,0-литровый бензиновый турбомотор отдачей 218 л. с. и 380 Нм (дизель с обновлением ушел) в сочетании с классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом и полным приводом Torque-on-Demand, с блокировками и понижающим рядом. Хавал H9 2026 модельного года стоит 4 799 000 - 5 299 000 руб. (РРЦ) Оба, два разных по своей природе - кроссовер и рамный внедорожник, автомобиля успешно продаются на российском рынке. Как ведут себя Haval H9 и GAC GS8 в городских условиях и вне дорог, и что в реальности получает покупатель каждой из моделей? Смотрите во всех подробностях полный тест на AutoMPS. Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Haval H3 обновился и перешел в 2026 модельный год; полный тест кроссовера - в городе и на бездорожье - смотрите по ссылке: https://rutube.ru/video/292ce10f0ec1c962e795674f41681c41/ Первый репортаж-обзор обновленного Haval H3 посмотреть можно здесь: https://rutube.ru/video/85718fed85a9cd3aa98faa5fc8c582b4/ Хавал H3 с полным приводом после обновления обзавелся модернизированным турбированным двигателем 1.5Т отдачей 177 л. с. и 270 Нм, эко-класс вырос до Евро-6. Коробка - 7-ступенчатый преселективный робот, в сочетании с системой полного привода, реализован за счет муфты подключения задней оси, по схеме Torque-on-Demand. Не обошли стороной обновления и салон: управление круиз-контролем и ограничителем скорости перешло на левую ступицу руля, сзади - откидной центральный подлокотник с двумя подстаканниками и средний подголовник. Мультимедиасистема Haval H3 - с интегрированными сервисами "Яндекс Авто", появилось VK Видео, новое приложение Смарт Виджет. Для Haval H3 2026 года предлагается дистанционное голосовое управление функциями - при помощи Яндекс Станции. Haval H3 обновленный предлагается по цене 2 749 000 - 3 549 000 руб. (РРЦ), цена на полноприводную версию стартует с 3 099 000 руб. (с учетом всех скидок - 2 899 000 руб.). Что еще изменилось с обновлением, и как едет новый Haval H3 2026 модельного года - по асфальту и вне дорог, на песке? Смотрите во всех подробностях. Автор канала Пётр Меньших.

Nordcross 001 - мягкогибридный кроссовер с 48-вольтовым стартер-генератором, официально представлен на нашем рынке по цене от 6 650 000 руб., с учетом всех скидок (РРЦ - 7 130 000 руб.) - мы протестировали полноприводный SUV в городе и на бездорожье, в песке. Nordcross - бренд, который вырос из Lynk & Co (холдинг Geely), 7-местный Нордкросс 001 базируется на кроссовере Lynk & Co 09, адаптирован для России. Модель построена на платформе SPA (Scalable Product Architecture) компании Volvo. Под капотом в сочетании со стартер-генератором 48В работает 2,0-литровый бензиновый турбомотор, коробка - классический 8-ступенчатый гидроавтомат Aisin; отдача установки - 254 л. с. и 350 Нм. Блок цилиндров - алюминиевый с чугунными гильзами. Решения по подвеске позаимствовали у Volvo XC90. Мы проверили работу системы полного привода с возможностью выбора режимов движения (5 режимов) - в условиях бездорожья, в песчаном карьере; у Nordcross 001 достаточно высокая по меркам кроссоверов проходимость, помогает клиренс в 230 мм и неплохие ходы подвески. Нордкросс - все-таки кроссовер, и ждать внедорожных чудес на бездорожье не стоит, в чем мы еще раз и убедились (муфта не всесильна). Официальная гарантия на автомобиль - 3 года или 100 000 км. Смотрите скоро на AutoMPS полный тест Nordcross 001, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Zeekr 001 в России: реальный опыт владения премиальным китайским электромобилем, летом и в зимнее время. Зикр 001 с полным приводом хорошо себя показал в нашем тесте в снегу, против Mercedes-Benz GLS, полную версию смотрите здесь: https://rutube.ru/video/6d56ebd4692a1d03425a7db4de2badfe/ Zeekr 001 (дорестайл.) - с двумя электромоторами отдачей 544 л. с. и 768 Нм, после рестайлинга у электрокара прибавилось лошадей (стало 798 л. с.), момент вырос до 810 Нм. После рестайлинга батарея под полом - самая современная и добавила запаса хода на 50 км, она теперь и быстрее заряжается. Наш сравнительный жесткий тест двух дорестайлинговых и обновленного Zeekr 001 смотрите по ссылке: https://rutube.ru/video/d8be19aec76e13ee297e8f2709c77c8b/ На треке Zeekr 001 удивляет интересной управляемостью, хорошей плавностью хода, которая достигается благодаря пневмоподвеске с возможностью регулировки дорожного просвета - в верхнем положении превышает 200 мм. Разгоняется (паспорт.) с места до 100 км/ч за 3,8 сек., зимой удалось разогнать за 4,4 секунды. Также рекомендуем к просмотру "вынужденный краш-тест" Zeekr 001, система автоматического открывания и плавного автозакрывания дверей - двери у Зикра могут кусаться: https://rutube.ru/video/228af144740e39694b64318afbed9857/ В этом ролике впечатлениями от эксплуатации Zeekr 001 делится и владелец Кирилл Варзин, преодолел на автомобиле 30 тыс. км и даже съездил на Зикре из Москвы в Сочи, смотрите во всех подробностях. А ещё - нюансы с зарядкой, и что нужно знать про зарядный ток для Zeekr, чтобы не расплавилась розетка. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra седан с мотором 1.6 л (106 л. с., 148 Нм) и 6-ступенчатой китайской механикой участвует в нашем тесте. Лада Искра в кузове седан стоит 1 277 000 - 1 697 000 руб. (РРЦ), с учетом всех скидок цены стартуют с 1 021 600 руб. ВАЗовский 106-сильный мотор в автомобиле работает в связке с механикой от китайского партнера. Lada Iskra 1.6 тестируем на асфальте и вне дорог, а также - на расход топлива на специальном круге, по фирменной методике. В этом ролике пробуем завести Искру «с толкача», и какие есть нюансы. Смотрите скоро на AutoMPS полный тест с участием Лада Искра 1.6 л + 6МКПП, не пропустите)) Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших.

Tenet A8 - новый седан российского бренда, прямой конкурент Volga C50, официальная премьера прошла сегодня. Тенет А8 предложат в двух комплектациях - Прайм и Ультра - по цене 2 999 000 и 3 499 000 руб. соответственно. Под капотом - 1,6 л турбо (150 л. с.) + робот, в топовой версии - турбомотор 2,0 л отдачей 197 л. с. в связке с классическим гидроавтоматом. В отличие от нового Тенет А8 у Волги C50, с более просторными салоном и багажником, скромнее комплектация, так что в сегменте седанов у Tenet A8 есть определенные преимущества, хотя в основе C50 лежит известный всем Geely Preface с автоматом Aisin. О позиционировании Tenet A8 на российском рынке, минусах и плюсах и развитии модели смотрите в подробностях в сегодняшнем ролике - репортаж с премьеры нового Tenet A8. Тест-обзор нового Tenet T4L посмотреть можно здесь: https://rutube.ru/video/432e58e9297953cc5bf531c746a984d9/ О Volga C50 мы рассказывали в этом ролике: https://rutube.ru/shorts/6a0624a18334ee3ba80bdeee201ce0ac/ Автор канала Пётр Меньших.

Geely EX5 EM-i в тесте против Evolute i-Space с полным приводом - сравнили 2 кроссовера в заочном формате. Полный тест смотрите здесь: https://rutube.ru/video/cf0b3ea36226ff340c90242e7e067aa2/ Evolute i-Space 4x4 можно купить, с учетом господдержки, за 2 965 000 руб., а цена на гибридный Джили EX5 EM-i, который предлагается у нас только с передним приводом, начинается с 3 974 990 руб. (РРЦ). Geely EX5 EM-i проезжает на чистом электричестве до 105 км, а комбинированный запас хода достигает 1000 км (по циклу NEDC). У Эволюта эти показатели, соответственно, - 124 и 1000 км (паспорт.). У Эволют i-Space больше багажник и место в салоне, а по оснащению оба кроссовера оказываются близки, при разнице в 1 млн рублей. Об Evolute i-Space 4x4, выборе автомобиля и опыте эксплуатации, рассказывает владелец Константин - и в чем кроссовер липецкой сборки круче, а в чем уступает китайцу? Смотрите в этом ролике во всех подробностях. Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших.

Geely EX5 EM-i - подзаряжаемый гибридный кроссовер в нашем тесте, проверили расход бензина и электричества на специальном круге, по фирменной методике. Результаты всех протестированных автомобилей смотрите в таблице: https://disk.yandex.com/i/tG-gvWZ6Fc69bg Джили EX5 EM-i - с подключаемой гибридной установкой последовательного типа и передним приводом, 1,5-литровый атмосферник развивает 99 л. с., а электрическая установка выдает 218 л. с.; комбинированный запас хода, с полным баком бензина и полностью заряженной батареей - 1000 км (цикл NEDC). Гибридный кроссовер стоит 3 974 990 руб., с учётом всех скидок будет 3 674 990 руб. Заезжаем на Geely EX5 EM-i на ЭЗС дважды: на одной и той же станции и на одинаковое количество электроэнергии - получили разную стоимость, что не так, и на сколько на самом деле зарядился кроссовер? Как работает система, и какие ещё есть нюансы - смотрите в этом ролике. Смотрите скоро на AutoMPS тесты с участием гибридного Geely EX5, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Haval H9 - обновленный рамный внедорожник мы тестировали на асфальте и вне дорог. Полную версию теста Haval H9 против GAC GS8 смотрите по этой ссылке: https://rutube.ru/video/d8633d29f80b11939586b72ddf78b9d9/ Тест Хавал H9 2026 модельного года на расход топлива на специальном круге - здесь: https://rutube.ru/video/98dee227f8e54098a1e316f80020c2ab/ Haval H9 после обновления лишился дизельного мотора и предлагается с турбированным бензиновым двигателем 2.0 л (218 л. с., 380 Нм) в сочетании с классическим 8-диапазонным автоматом и полным приводом по схеме Torque-on-Demand, с понижайкой и блокировками. Цены на Хавал H9 2026 года - от 4 799 000 - 5 299 000 руб. (РРЦ). Заявленный дорожный просвет - 224 мм. Haval H9 рамный - это про настоящие внедорожники; мы заехали на автомобиле на эстакаду, померив индекс RTI (все результаты измерений по ссылке https://disk.yandex.ru/i/89H4a9eyK_knoA) и посмотрели "вид снизу": насколько хорошо приспособлен обновленный H9 к штурму серьезного бездорожья, и что у него с защитой. Подробности - в этом ролике. Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Omoda C5 обновленная: кроссовер 2026 года получает российскую прописку и будет, по неофициальной информации, собираться у нас под брендом Jeland (производство, скорее всего, - в Калуге). Пока Омода С5 - только с передним приводом, 1,5-литровым турбомотором Chery на 147 л. с. и 210 Нм, в связке с 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями мокрого типа. Позднее появится и полноприводная модификация российского производства - Omoda C5 с полным приводом сейчас везут к нам из Китая, такая машина чуть дороже и уже с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Omoda C5 - лишь один из нескольких переднеприводных кроссоверов-конкурентов, производство которых с недавних пор, под новыми марками, налаживают в России: еще есть Jeland J6 от 2,3 млн руб. (он же Jaecoo J6), который собирают на бывшем заводе GM под Санкт-Петербургом, а также Tenet T4L (цена - от 2 279 000 руб.). Больше того, и силовые агрегаты у этих автомобилей идентичны - все вышли из под крыла Chery. Omoda C5 после рестайлинга стоит 2 349 000 - 2 879 000 руб., с учетом скидки за Trade-In будет 2 299 000 - 2 829 000 руб. Омоду С5 мы тестировали в городе и вне дорог, проверили на специальном круге в тесте на расход топлива по фирменной методике, что вдвойне интересно на фоне только что испытанной Лады Искры с мотором 1,6 л (106 л. с.) и китайской механикой 6-ступ. (РРЦ - 1 527 000 руб.) - ещё один представитель современного отечественного автопрома. Смотрите скоро на AutoMPS тесты с участием обновленной Omoda C5, а также Lada Iskra 1.6 + 6МКПП, так ли велика разница - и как далеко ушел отечественный автопром сегодня, не пропустите)) Автор канала Пётр Меньших.

Nemo E350 - малотоннажный электрический грузовик из Нижнего Новгорода на выставке ComAutoTrans, участвует в тест-драйве. Электрическое шасси везут в Россию, установлена тяговая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 61,7 кВт*ч, запас хода - до 310 км, на быструю зарядку требуется 40 мин (20-80%). Nemo E350 можно управлять с правами кат. B (полная масса - 3500 кг, грузоподъемность - 1,5 тонны), у него нет коробки передач, стоит такое шасси порядка 6 млн рублей, при этом для Немо можно выбирать из широкой линейки надстроек от отечественных производителей. В оснащении - ABS, EBD, медиасистема с 7,0-дюймовым экраном, есть обогрев зеркал, электрические стеклоподъемники, подогрев и охлаждение батареи и др. функции. Nemo E350 позиционируется в качестве альтернативы дизельным малотоннажникам, экономит в эксплуатации, но цена примерно в 2 раза дороже: неплохая альтернатива в условиях топливного кризиса и очередей на АЗС? Друзья, что думаете?)) Автор канала Пётр Меньших.

GAC GS8 Traveller в тесте против обновленного Haval H9 2026 модельного года, полную версию - в городе и на бездорожье - смотрите по этой ссылке: https://rutube.ru/video/d8633d29f80b11939586b72ddf78b9d9/ ГАК GS8 Traveller стоит 5 349 000 руб. (с учетом всех скидок - 4 949 000 руб.), что заметно дороже, чем стандартный GS8. Под капотом - 2,0-литровый бензиновый турбомотор отдачей 231 л. с. и 380 Нм, в связке с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin и полным приводом. Автомобиль большой - 5110x1976x1780 мм (база - 2920 мм), - что хорошо с точки зрения вместительности и багажника, но может сыграть против водителя при езде по бездорожью. Комплектация Traveller выделяется "внедорожным" обвесом, характерной решеткой радиатора с названием бренда, боксом на пятой двери, у него оригинальный дизайн боковых «юбок» в цвет кузова, есть расширители колесных арок. Полный привод реализован посредством электромагнитной муфты Borgwarner (как она себя показала на реальном бездорожье - смотрите полный тест по ссылке выше). В этом ролике проверяем ходы подвески и жесткость кузова GAC GS8 Traveller на эстакаде, замеряем индекс RTI; результаты измерений RTI всех протестированных автомобилей - в таблице: https://disk.yandex.ru/i/89H4a9eyK_knoA Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Zeekr 8X – новый кроссовер Зикр, в Россию везут по схеме параллельного импорта, купить можно по цене 10,5-15,5 млн руб. Zeekr 8X выпускается в 4 версиях, топовая Dawn имеет 2,0-литровый турбированный ДВС (275 л. с.) + 3 электродвигателя, суммарная отдача – больше 1400 л. с. Другие кроссоверы – с двумя электромоторами, привод – полный. У Zeekr 8X, занимающего в линейке положение на ступень ниже флагманского 9X, который уже стал одним из бестселлеров премиум-сегмента на рынке РФ, - пневомподвеска, комплекс интеллектуальных систем помощи водителю, система автопилота, кожа Nappa, премиальная акустика с 29 динамиками, панорама и мультимедиа с большими тачскринами. Багажник – объемом 1133 л (может увеличиваться до 2200 л за счет складывания задних сидений), много места – колесная база больше 3,1 м, при длине автомобиля в 5,1 м. Zeekr 8X собрал вокруг себя большое число гостей на одной из выставок в Москве, об особенностях оснащения, дизайне и технологиях, а также ценовой политике (и что думаю сами китайцы) – в этом ролике. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra 1.6 л с 6-ступенчатой механической коробкой передач участвует в нашем большом тесте - Искру тестируем на асфальте и вне дорог, а также - на расход топлива на специальном круге. Лада Искра в кузове седан сегодня стоит от 1 277 000 руб., цены доходят до 1 697 000 руб. (с учетом скидок - от 1 021 600 руб.). ВАЗовский мотор 1,6 л выдает 106 л. с. и 148 Нм, с ним в паре работает механическая коробка от китайского партнера. О работе силового агрегата мы рассказывали в этом видео: https://rutube.ru/shorts/7a8536a720e84556d6f5e4446ed91263/ Интересно, что объем топливного бака Искры - 50 л по паспорту, хотя по факту получается совсем другая цифра, подробности смотрите в этом ролике. Ещё один лайфхак как никогда актуален в наши непростые топливные времена: ручная работа AutoMPS, сливаем бензин с 1,6-литровой Lada Iskra! Смотрите скоро на AutoMPS тесты с участием Лада Искра 1.6 л (6МКПП), не пропустите)) Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Haval H9 обновился с переходом в 2026 модельный год и участвует в наших тестах. Полную версию теста обновленного Хавал H9 на расход топлива на фирменном круге посмотреть можно здесь: https://rutube.ru/video/98dee227f8e54098a1e316f80020c2ab/ Haval H9 2026 года лишился дизеля - теперь только бензиновый турбомотор 2.0Т (218 л. с.), в паре с классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Дизель 2.4 л по «экономике» не проходит (по утилю), слишком дорого получается, плюс еще сам дизель уже конских денег стоит. Внешне обновления включают другую решетку радиатора, новый цвет, расширители колесных арок из черного пластика, появился отдельный ключ для внешнего бокса на пятой двери. Haval H9 - рамный внедорожник с системой полного привода по схеме Torque-on-Demand, с понижайкой и блокировками, с солидным клиренсом в 224 мм, так что на бездорожье автомобиль не пасует. За Хавал H9 2026 года (предлагается в 2 комплектациях) просят от 4 799 000 руб. до 5 299 000 рублей. Какие реальные минусы мы нашли, что можно улучшить у обновленного Haval H9 - и какие еще есть нюансы? Смотрите в этом ролике, во всех подробностях. Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.